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  • [電纜價(jià)格]地鐵環(huán)電纜故障情況下的高壓電橋?qū)嵺`

[電纜價(jià)格]地鐵環(huán)電纜故障情況下的高壓電橋?qū)嵺`

描述:

本文簡(jiǎn)要介紹了電纜故障的分類,電纜故障的原因,電纜故障的定位和定位的主要步驟,介紹了高壓電橋定位的原理和高壓電橋的實(shí)際應(yīng)用。 地鐵10 kV環(huán)形電纜的故障位置。線體驗(yàn);默認(rèn)......

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  本文簡(jiǎn)要介紹了電纜故障的分類,電纜故障的原因,電纜故障的定位和定位的主要步驟,介紹了高壓電橋定位的原理和高壓電橋的實(shí)際應(yīng)用。

地鐵環(huán)電纜故障情況下的高壓電橋?qū)嵺`_no.174

  地鐵10 kV環(huán)形電纜的故障位置。線體驗(yàn);默認(rèn);定位;高壓電橋簡(jiǎn)介隨著各行業(yè)大功率電力電纜的使用,電纜的故障率大大提高。速準(zhǔn)確地定位默認(rèn)點(diǎn)非常困難。

地鐵環(huán)電纜故障情況下的高壓電橋?qū)嵺`_no.193

  題,尤其是線路或大型用戶的問(wèn)題,長(zhǎng)期停電將導(dǎo)致嚴(yán)重的隱患或危險(xiǎn)。此,盡早確定缺陷的位置,恢復(fù)正常飲食往往是一項(xiàng)非常緊迫的任務(wù)。纜故障分類及故障原因故障分類電纜故障可分為接地故障,短路故障,斷線故障和旁路故障。據(jù)故障類別,礦用電纜可分類在單相故障和兩相故障。相故障和故障等,根據(jù)故障的性質(zhì),主要有低阻故障和高阻故障。纜故障的原因有很多,其中主要原因如下:機(jī)械損壞機(jī)械損壞很常見,故障的形狀更容易識(shí)別,其中大部分都會(huì)導(dǎo)致電源故障。多數(shù)缺陷直接由安裝后意外電纜安裝或電纜橋架附近操作引起的機(jī)械損壞引起的機(jī)械損壞引起。些電纜故障是由于電纜的熱膨脹和收縮,導(dǎo)致連接到噴嘴或支撐件的電纜護(hù)套的磨損。于電纜護(hù)套的彈性疲勞引起的強(qiáng)烈振動(dòng),通過(guò)鐵路下方的電纜斷裂,這是一個(gè)缺陷。離是否潮濕由于電纜在潮濕環(huán)境中的長(zhǎng)期運(yùn)行,電纜的絕緣性是濕的,電纜的絕緣性能會(huì)降低,并且電纜的絕緣會(huì)長(zhǎng)時(shí)間受到電偶腐蝕。時(shí)間導(dǎo)致電纜接地或相間短路。品質(zhì)量缺陷或施工質(zhì)量缺陷電纜和電纜附件是電纜電路必不可少的兩種必要材料。們的質(zhì)量好壞,直接影響電纜線的安全線。熱電纜過(guò)熱的原因很多,主要原因如下:電纜過(guò)載延長(zhǎng),火災(zāi)燒傷或相鄰電纜故障,接近其他熱源,長(zhǎng)期熱輻射。斷故障和確定故障類型的電纜故障定位程序在排除故障電纜故障時(shí),首先要確定故障的性質(zhì)并確定故障是否接地,短路,斷路,單相,兩相或不。相故障:高阻抗,低電阻,漏電或旁路缺陷。旦缺陷的預(yù)定位(粗測(cè)量)確定了缺陷的性質(zhì),您就可以選擇合適的測(cè)試方法來(lái)測(cè)量從故障點(diǎn)到測(cè)試結(jié)束或結(jié)束的距離。
  似測(cè)量是電纜故障測(cè)試過(guò)程中最重要的步驟,其優(yōu)缺點(diǎn)決定了電纜故障測(cè)試過(guò)程的效率和準(zhǔn)確性。法和波反射法是預(yù)定位的兩種主要手段。前,波反射法定位器較為普及,其缺點(diǎn)是:有些儀器現(xiàn)場(chǎng)連接復(fù)雜,有盲點(diǎn)。波形不典型時(shí),定位人員必須掌握儀器并具有將波形與脈沖區(qū)分開的必要經(jīng)驗(yàn)。故障點(diǎn)兩側(cè)使用電纜芯電阻和比例電阻形成電橋是定位電纜故障的典型方法。
  搜索或識(shí)別路徑(如果有)之前,有必要在準(zhǔn)確定位故障點(diǎn)之前知道地下電纜的位置和方向。于直接埋在地下的電纜,礦用電纜相關(guān)信息通常不夠精確。要時(shí),必須測(cè)量電纜的位置。并排放置多根電纜的情況下,需要在多根電纜中選擇有缺陷的電纜,也就是說(shuō)識(shí)別電纜。細(xì)測(cè)量點(diǎn)是電纜故障測(cè)試中的關(guān)鍵步驟。于粗測(cè)量的故障距離有一定的誤差,故障距離的測(cè)量也有誤差,這就是為什么需要準(zhǔn)確確定故障點(diǎn)的位置的原因。常,使用聲音測(cè)量點(diǎn)方法和檢測(cè)方法。電纜溝槽和隧道中暴露的電纜的故障點(diǎn)的位置可以與電纜的局部過(guò)熱方法,偏心磁場(chǎng)方法或步進(jìn)電壓方法相結(jié)合故障。據(jù)高壓電橋原理的橋接方法的原理是必須知道待測(cè)電纜的確切長(zhǎng)度,因?yàn)闃蚪臃椒ú荒軠y(cè)量電纜線路的三相短路故障。接方法基于芯(或屏蔽)的均勻性并且與長(zhǎng)度成比例。1是典型用途:圖1橋接定位接線圖圖2電纜電路原理電纜長(zhǎng)度L,B相線芯直到L1鋼帶斷裂。A相的核心用作輔助線。用低電阻連接來(lái)短接N和Y磁芯.L1段電纜線芯的電阻是R1,L2段電纜的R2電阻和A相電纜的核心。路如圖2所示。中,r是比例電位器r,r1 r2 = r。衡后,比例電位器的電阻比P可由刻度盤讀取。此,L1 = 2·P‰·L。

地鐵環(huán)電纜故障情況下的高壓電橋?qū)嵺`_no.194

  鐵網(wǎng)中的高壓橋便捷式變電站10kV電力電纜的故障檢測(cè),其型號(hào)為WL-YJP2E 8.7 / 10kV 1 * 300,電纜長(zhǎng)度約2750米;上部開關(guān)212在操作期間保護(hù)觸發(fā)器。別對(duì)A,B和C進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試,并且發(fā)現(xiàn)A相對(duì)短路。尋找故障點(diǎn)時(shí),首次使用了進(jìn)口波反射原理儀,但波形不典型,無(wú)法定位。1:結(jié)論:電纜故障點(diǎn)與A站之間的距離約為153米,測(cè)試儀器標(biāo)稱誤差為±(0.2% 1)* L m電纜的長(zhǎng)度,約為7米。于電纜敷設(shè)路徑是地鐵部分的電纜管道,因此檢查故障點(diǎn)并且快速檢測(cè)和修復(fù)短路點(diǎn)相對(duì)方便。

地鐵環(huán)電纜故障情況下的高壓電橋?qū)嵺`_no.272

  
  論使用高壓橋來(lái)定位電纜隔離點(diǎn)是基于簡(jiǎn)單的測(cè)量原理,高定位精度,使用簡(jiǎn)單,并且不需要長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗(yàn)運(yùn)營(yíng)商。地鐵環(huán)網(wǎng)電纜故障檢測(cè)中,高壓電橋可以起到快速的初步定位作用。
  本文轉(zhuǎn)載自
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